ניתוח קצר של רולים באמצעות טכניקות תיקון שבר

יש לנקות ולנער את הרולר החדש שוב ושוב לפני השימוש כדי להסיר שאריות קשקשים ואבק, ובדרך כלל להוסיף מוט במבוק ומקל עץ באורך מתאים לידית בעת ציפוי הרצפה, כדי לצבוע טווח גדול יותר. את הרולר החדש מנקים עם מדלל, ועדיף למרוח את הצבע לאחר ספינינג המדלל. אם יש צורך לעשות שימוש חוזר בגלילים לזמן קצר, ניתן פשוט לנקות אותם, להשרות אותם במדלל או בצבע חד רכיבי ולנקות אותם בדילול לאחר סיום הפרויקט. שיטת הניקוי היא: מגרדים את הצבע הנדבק בעזרת מגרד וכו', משרים את צבע הרצפה האפוקסי במדלל, מרדדים על פסולת נקייה כמו פסולת נייר, סוחטים החוצה את נוזל הצבע והמדלל וחוזרים על כך מספר פעמים עד הצבע האמיתי של המוך חשוף, סובב את השרוול, ושחרר את המוך הסבוך ניתן לאחסן.

רולר הוא גליל חלול עם קטיפה עשוי צמר או סיבים סינתטיים המודבקים על פני השטח של גלילים רגילים. לאורך המוך של גלילים רגילים יש שלושה מפרטים: ארוך, בינוני וקצר. השרוול של גלגלי הערימה הבינוני והארוך מצופה ברובו ומתאים למשטחים מחוספסים, ושתי הגלילות הללו משמשות בעיקר כאשר הרולר מצופה בצבע רצפה. ישנם סוגים ומפרטים רבים של רולרים, וניתן לצפות בגלילים בעלי צורה מיוחדת בדוגמאות וצורות שונות, כגון בניית רצפת עור מקומטת נגד החלקה, ובניית רולר כזו נהוגה להשתמש. במידת הצורך, בחרו לקנות את הרולר המתאים, השימוש בו דומה לרולים רגילים, אין לחזור על עצמו.

שיטת ציפוי רולר: השתמשו תחילה ב-1/3~1/2 מהרולר כדי לטבול בצבע המוכן, לגלגל על ​​הדופן הפנימית של המיכל, כך שהרולר ספוג בצבע, ובמקביל לסחוט את עודפי הצבע. . גלגל בעדינות בצורת W, פזר גס את הצבע על הרצפה, גלגל תחילה בכיוון אחד, ולאחר מכן גלגל בכיוון האנכי כאשר הצבע על הרולר מנוצל. מחליקים את הצבע בעובי לא אחיד עד שהעובי אחיד. כאשר מורחים את הציפוי העליון האחרון, יש לגלגל אותו לאותו כיוון (למשל הכיוון בו האור מאיר). הדרישות לקרקע ציפוי רולר הן: ללא ערימה, ללא דליפה, ללא סימני רולר וחיבורים חשופים.

כאשר הגלגלת שחוקה, פני הגליל אינם גליליים ויוצרים פרופיל קעור בעל שני קצוות גדולים ואמצע קטן. בשלב זה, גושי בוץ גדולים יותר או גושי בוץ עשויים לעבור דרך החריצים השחוקים ולא יגרמו להשפעה של שבירה, ולכן יש לתקן את הרולר. ישנן שתי שיטות נפוצות לתיקון רולר: תיקון חיתוך (שחזה) במקום וריתוך קשיח.

 

(1) שיטת משטחים במקום

שכבת ריתוך היא מילוי ריתוך של חריצים בלויים. שיטה זו פשוטה ופרקטית, אינה משפיעה על הייצור, והקשיות ועמידות הבלאי של חלק ריתוך העל טובים יחסית, החיסרון הוא שהיא מתאימה רק לגלילים בעלי יכולת ריתוך טובה (כגון גלילי פלדה יצוקה).

יש לציין את הדברים הבאים בעת ריתוך שכבת-על:

(1) יש לבחור אלקטרודת שכבת-על בקוטר קטן, מפרט ריתוך זרם קטן, ריתוך שכבות. זה מפחית מתח תרמי ומונע עיוותים וסדקים חמורים.

(2) בחירת אלקטרודת השכבה מתאימה, וראוי להשתמש בערימה 256 ובערימה 266.

(3) הברזל של מכונת הריתוך צריך להיות ישירות על הגליל, לא על הפיר, כדי למנוע את הזרם הזורם דרך המיסב המתגלגל, יצירת ניצוצות ושריפת פני השטח של האלמנט המתגלגל ומסלול המירוצים של המיסב.

בנוסף, ניתן להשתמש גם בשיטת התיקון לאחר פירוק, כלומר, את הרולר מפרקים יחד עם הפיר, ולאחר מכן מותקן על המכונה לאחר הפנייה והתיקון.

(4) במהלך תהליך ריתוך השכבה, יש לבדוק את חלק ריתוך השטח לעתים קרובות עם תבנית סרגל כדי לוודא שהמידות החיצוניות מתאימות.

 

(2) שיטת עיבוד חיתוך (שחזה) במקום שיטת הפעולה של שיטת עיבוד עיבוד (שחזה) במקום היא: על המסגרת של מגרסה כפולה גליל, התקן מחזיק כלי מיוחד, ומסלול התנועה שלו צריך להיות במקביל לציר הרולר. בעת תיקון, הפעל את המגרסה, וחתוך את הגלגלת במנגנון הזנה ידני (אם מתאפשרים תנאים, ניתן להשתמש גם במנגנון הזנה אוטומטי).

יש לשים לב לנקודות הבאות בעת יישום שיטה זו:

(1) שליטה על מהירות התנועה של הרולר. המהירות הליניארית של משטח הגליל לא תעלה על מהירות החיתוך המותרת של כלי החיתוך, אחרת יש לנקוט באמצעי הפחתת מהירות כדי למנוע נזק לכלי.

(2) עבור גלילים בעלי קשיות גבוהה, לא ניתן לעבד חיתוך, ואז ניתן להשתמש בראש הטחינה לטחינה לפי שיטת החיתוך.

(3) מסלול הריצה של מחזיק הכלי מקביל לציר הרולר כדי למנוע התחדדות לאחר החיתוך ולהשפיע על אפקט הריסוק.